№4 (452) / 8 февраля 2002 г.
Таможня
Андрей Стратан, генерал-майор таможенной службы в отставке
В череде громких отставок нынешней недели отстранение от должности генерального директора Таможенного департамента стало самым неожиданным и нелогичным. Во вторник вечером Андрей Стратан был у премьер-министра Василия Тарлева, разговор с которым и окончился отставкой. И уже на следующий день это решение было утверждено на заседании Правительства со странной формулировкой «в связи с переходом на другую работу».
О причинах своего освобождения от должности гендиректор таможни не стал говорить. «Обидно только, что не удалось довести до конца все начатые реформы в таможенной системе, реализовать ряд интересных проектов, — заметил он для «ЛП». — Но я удовлетворен тем, что при моем непосредственном участии подготовлена Стратегия развития таможни, которая предполагает ее коренную модернизацию при помощи Всемирного банка и других доноров. Надеюсь, что несмотря на мою отставку, она будет утверждена и реализована».
На этом фоне уже прозвучали предположения, что Всемирный банк может приостановить финансирование этой программы. Андрей Стратан всего два месяца назад был назначен ее координатором, а непосредственно перед своей отставкой встречался с представителями Банка и обсуждал с ними последний вариант Стратегии. По иронии судьбы, на заседании Правительства в среду он как раз должен был представлять ее на утверждение, но не успел…
В прошлом году таможенное ведомство обеспечило 62% поступлений в доходную часть бюджета республики. На этом фоне отставка его руководителя стала полной неожиданностью. Среди возможных причин отстранения Андрея Стратана от должности называют его непримиримую позицию по поводу введения предотгрузочной инспекции товаров и разногласия с Департаментом информационных технологий в связи с введением «чипсовой» (по версии Василия Тарлева) системы контроля за прохождением транзитных грузов. Внедрение этой разработки Департамента информационных технологий требовало затрат в $60 тыс., которые предполагалось возложить на транзитных перевозчиков. Между тем, Таможенный департамент уже протестировал собственную систему контроля, которая не требует дополнительных затрат перевозчиков. Поэтому Андрей Стратан настаивал на применении именно последней.
Дмитрий КАЛАК